В настоящее время полностью построено здание автовокзала, заасфальтированы площадки, откуда будут отправляться междугородные и пригородные автобусы, имеется место для разворотного кольца, где будут стоять внутригородские автобусы. Как отметил Михаил Турков, директор компании, которая инвестирует и строит автостанцию, осталось только отремонтировать пол на первом этаже здания, выполнить отделочные работы внутри помещения автовокзала, развести электросети, а также построить навесы для пассажиров, которые будут ждать посадки на автобус на улице. Коммуникации к зданию уже проложены.

— Новый объект отвечает всем международным стандартам и требованиям безопасности. На сегодняшний день строительная готовность здания автостанции составляет 85%, — заявил Михаил Турков.

В саму же инфраструктуру вокзала включены два зала ожидания, билетные кассы, комната матери и ребенка, медицинский пункт, комната отдыха для водителей, кафе и многое другое. Общая площадь двухэтажного здания составляет 1500 кв. метров. А площадь автостанции с разворотными площадками — 2,5 гектара, или 25 000 кв. метров.

— Это крупнейший объект транспортной инфраструктуры, который строился за последние годы, — заметил после осмотра Олег Кондрашов. — Он будет включать в себя весь комплекс услуг, необходимых для комфорта пассажиров.

Прямо около автостанции будут останавливаться и высаживать пассажиров внутригородские рейсовые автобусы, которые сейчас доходят только до остановки «Щербинки-2». Чтобы нижегородцам было удобно добираться до новой автостанции, городские маршруты планируется продлить еще на одну остановку.

По словам градоначальника, на данном направлении будут работать 8 муниципальных и 10 частных маршрутов. Всего 250 автобусов, из них 100 социальные, а 150 — частные. На новой автобусной станции водители смогут поставить автобусы и отдохнуть.

Разворотная площадка рассчитана на 75 единиц транспорта. Планируется продлить и троллейбусную линию, а это, как сообщил директор департамента транспорта и связи администрации города Анатолий Гусев, приблизительно 1,5 км. То есть придется протянуть около 3 км проводов. Стоимость данных работ 12 млн рублей.

— Было много обращений от нижегородцев, чтобы мы продлили троллейбус до автостанции, — сказал Анатолий Гусев. — На автостанцию троллейбус заходить не будет, а разворачиваться будет на проспекте Гагарина. Для этого необходимо выполнить строительные работы, чтобы пустить три маршрута. Проект уже есть, главное, чтобы найти финансирование.

Вся зона ожидания будущей автостанции рассчитана на 400 автобусов. Предполагается, что с нее будет отходить 114 маршрутов пригородных и междугородных перевозок.

— Важнейшим результатом открытия автостанции в Щербинках будет то, что транзитный транспорт мы выведем из центра города, — констатировал Олег Кондрашов. — Количество внутригородских маршрутов будет прежним, но можно будет подъехать на конечную остановку и перейти к междугородному транспорту. Ехать через центр города по всем пробкам междугородным автобусам не будет необходимости. Все маршруты, которые были на закрытой теперь автостанции на площади Лядова и которые временно переносили на станции «Сенную» и «Канавинскую», перейдут сюда. А это все автобусы, идущие в Казанском, Арзамасском, Павловском и других направлениях. После открытия автостанции в Щербинках с автостанции «Сенная» будут отходить только автобусы, идущие в курортный поселок Зеленый Город и в кстовском направлении. А с автостанции «Канавинская» — в московском направлении.

Как отметил градоначальник, до 1 сентября все работы должны быть завершены несмотря ни на что.

— Работы масштабные, проект оказался сложнее, чем изначально предполагалось, поскольку территория включает в себя огромное количество коммуникаций. Именно поэтому подрядной организации пришлось два раза сдвигать сроки выхода на площадку, проводить дополнительные работы, — сообщил Олег Кондрашов. — Сейчас я поставил задачу, что 1 сентября все работы должны быть завершены, чтобы автостанцию открыть для нижегородцев: ее ждут, она уже востребована.

Подготовила Светлана Муратова
Фото автора